le blog de jean-claude jørgensen

Milo, 70 ans, le mari de ma marraine, avait une 4cv semblable

avec 6 baguettes de calandre et non 3

j'avais 8 ou 10 ans, nous allions à La Bourrellière, 15 kms en aval de Tours, prendre des ablettes et des gardons (1958, 59)

alors, le 25 juillet dernier, en sortant du bac (Indre/Indret), quand j'ai vu cette 4cv, le conducteur m'a vu et m'a accordé tout de suite le droit de prendre la photo

  la drague St Germain le 1er août

encore aujourd'hui je pense que le commandant a pris des risques : l'eau affleurait, au risque de faire couler le bateau

  au loin, la tour à plomb de Couëron, le 17 août

  la Guifette, une des 3 vedettes hydrographiques (spécialisée pour mesurer les profondeurs)

  le Angon, cargo portugais, CU 3000t, le 21 août, devant l'Entreprise coueronnaise Carnaud (laminoirs, tréfilages) rebaptisée Arcelor Mittal

  plongeurs en cours d'enquête (aval du Pont de cheviré) le 22 août

Dernier café avant Basse-Indre (photo prise à Haute-Indre le 22 août)

Mine de rien, Basse-Indre est encore à 900 mètres

on ne peut pas partir comme ça sans être sûr qu'on a fait le plein de gamma GT

Que dirait Dionysos ?

  là, on est devant la DCNS,  le 23 août, le cargo hollandais Beaumaiden est venu décharger ou charger on ne sait quoi, c'est secret défense

et voilà le bizou (comme on dit à Diego) : une 203 Peugeot de 1949

mon père en avait une en 1958 (j'avais 9 ans), vite revendue car il n'avait pas les moyens

toit ouvrant

la lunette arrière ne sera agrandie qu'en octobre 1952

flèches motorisées en guise de clignotants

  ah, les vitesses au volant

il y a 10 jours, mon taxi-brousse 404, de Ramena à Diego, avait aussi les vitesses au volant

mais à l'arrière, c'était pas des ressorts hélicoïdaux, c'était des lames de ressort et y en avait plus de 10

ce matin, le pilote du François II a dû se demander s'il faisait ses rotations : l'eau voulait encore submerger les parkings

dans un épais brouillard

7 novembre 2012, 19h